采用氣壓制的公共汽車車門,在司機(jī)和售票員的座位處都裝有氣動開關(guān),它們都可以開關(guān)車門。當(dāng)車門在關(guān)閉過程中遇到障礙物時,此回路能使車門再自動開啟,起到安全保護(hù)的作用。
案例分析:
公共汽車車門Festo電氣氣壓回路如圖8-15所示。
<1)當(dāng)操縱二位三通按鈕式換向閥A或B時,氣源壓縮空氣經(jīng)二位三通按鈕式換向閥A或B進(jìn)入梭閥1,把控制信號送到二位四通雙氣控?fù)Q向閥4的a側(cè),使其向車門開啟方向切換。氣源壓縮空氣經(jīng)二位四通雙氣控?fù)Q向閥4和單向節(jié)流閥5到氣缸的有桿腔,使車門開啟。
(2)當(dāng)操縱二位三通按鈕式換向閥C或D時,氣源壓縮空氣經(jīng)二位三通按鈕式換向閥C或D到梭閥2,把控制信號送到二位四通雙氣控?fù)Q向閥4的b側(cè),使其向車門關(guān)閉方向切換。氣源壓縮空氣經(jīng)二位四通雙氣控?fù)Q向閥4和單向節(jié)流閥6到氣缸的無桿腔,使車門關(guān)閉。
(3)車門關(guān)閉中如遇到障礙物,就會壓下行程閥8,此時氣源壓縮空氣經(jīng)行程閥8把控制信號通過梭閥3送到二位四通雙氣控4的a側(cè),使二位四通雙氣控?fù)Q向閥4向車門開啟方向切換。 結(jié)論:
(1)車門的開關(guān)通過氣缸7實現(xiàn),氣缸由二位四通雙氣控?fù)Q向閥4控制,二位四通雙氣控?fù)Q向閥4由A、B、v四個二位三通按鈕式換向閥控制。壓下二位三通按鈕式換向閥A或B的按鈕使車門開啟,壓下二位三通按鈕式換向閥C或D的按鈕使車門關(guān)閉。
(2)氣缸運(yùn)動速度的快慢由單向節(jié)流閥5和6進(jìn)行調(diào)節(jié)。
(3)行程閥8起安全作用,是一個機(jī)動換向閥,安裝在車門上。需指出,如果二位三通按鈕式換向閥C, D仍然保持在壓下狀態(tài),則行程閥8起不到自動開啟車門的安全作用。
(4)系統(tǒng)電磁鐵和行程閥的動作順序見表8_2e

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